وصف:
TPMS(ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم) وائرليس ٽرانسميشن ٽيڪنالاجي جو هڪ قسم آهي، آٽو موبائيل ٽائر ۾ مقرر ٿيل اعليٰ حساسيت وارو مائڪرو وائرليس سينسر استعمال ڪندي آٽو موبائيل ٽائر جي پريشر، گرمي پد ۽ ٻيو ڊيٽا گڏ ڪرڻ لاءِ ڊرائيونگ يا جامد حالت ۾، ۽ ڊيٽا کي ڪيب ۾ مکيه انجڻ ڏانهن منتقل ڪرڻ لاءِ. حقيقي وقت جي ڊيٽا کي ظاهر ڪرڻ لاءِ جيئن آٽو موبائيل ٽائر جو پريشر ۽ گرمي پد ڊجيٽل فارم ۾، ۽ جڏهن ٽائر غير معمولي ظاهر ٿئي (ٽائر ڦاٽڻ کي روڪڻ لاءِ) بيپنگ جي صورت ۾ يا آواز جي صورت ۾ ڊرائيور کي خبردار ڪرڻ لاءِ آٽو موبائيل فعال حفاظت جي ابتدائي خبرداري تي عمل ڪرڻ لاءِ. سسٽم. انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ٽائر جو دٻاءُ ۽ گرمي پد کي معياري حد جي اندر برقرار رکڻ لاءِ، فليٽ ٽائر کي گهٽائڻ لاءِ کيڏڻ، ايندھن جي گھٽتائي جي امڪان کي نقصان پهچائڻ ۽ گاڏي جي حصن کي نقصان پهچائڻ.
قسم:
WSB
چيلههاسپيڊ بيسڊ TPMS (WSB) ھڪ قسم جو سسٽم آھي جيڪو ABS سسٽم جي ويل اسپيڊ سينسر کي استعمال ڪري ٿو ٽائر جي وچ ۾ ڦيٿي جي رفتار جي فرق کي ٽائر پريشر مانيٽر ڪرڻ لاءِ. ABS وهيل اسپيڊ سينسر استعمال ڪري ٿو اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڇا ويلز بند ٿيل آهن ۽ اهو فيصلو ڪرڻ لاءِ ته ڇا اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم کي شروع ڪيو وڃي. جڏهن ٽائر پريشر گھٽجي ٿو، گاڏي جو وزن ٽائر جي قطر کي گھٽائي ٿو، جيڪو رفتار ۾ تبديلي جو سبب بڻجندو آهي جيڪو ڊرائيور کي خبردار ڪرڻ لاء الارم سسٽم کي هلائڻ لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو. پوسٽ-غير فعال قسم سان تعلق رکي ٿو.
پي ايس بي
پريشر سينسر تي ٻڌل TPMS (PSB)، هڪ سسٽم جيڪو هر ٽائر ۾ نصب ٿيل پريشر سينسرز کي استعمال ڪري ٿو سڌو سنئون ٽائر جي هوائي دٻاء کي ماپڻ لاء، هڪ وائرلیس ٽرانسميٽر استعمال ڪيو ويندو آهي پريشر جي معلومات کي ٽائر جي اندرئين حصي کان سينٽرل رسيور تي سسٽم ڏانهن منتقل ڪرڻ لاء. ماڊل، ۽ پوء ٽائر پريشر ڊيٽا ڏيکاريل آھن. جڏهن ٽائر پريشر تمام گهٽ آهي يا ايئر ليک، سسٽم خودڪار طريقي سان الارم ڪندو. اهو اڳواٽ ۾ فعال دفاع جي قسم سان تعلق رکي ٿو.
فرق:
ٻئي سسٽم جا پنهنجا فائدا ۽ نقصان آهن. سڌو سسٽم ڪنهن به وقت هر ٽائر جي اندر حقيقي عارضي دٻاء کي ماپ ڪري وڌيڪ جديد ڪارڪردگي مهيا ڪري سگهي ٿو، ان کي ناقص ٽائر جي سڃاڻپ ڪرڻ آسان بڻائي ٿي. اڻ سڌي طرح سسٽم نسبتا سستو آهي، ۽ ڪارٽون اڳ ۾ ئي چار ڦيٿي ABS سان ليس آهن (هڪ ويل اسپيڊ سينسر في ٽائر) صرف سافٽ ويئر کي اپڊيٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي. بهرحال، اڻ سڌي طرح سسٽم سڌو سنئون سسٽم جيترو درست ناهي، اهو غلط ٽائرن جي سڃاڻپ نه ٿو ڪري سگهي، ۽ سسٽم جي حساب ڪتاب انتهائي پيچيده آهي، ڪجهه حالتن ۾ سسٽم صحيح ڪم نه ڪندو، مثال طور، ساڳيو محور جڏهن ٻه. ٽائر گهٽ دٻاء وارا آهن.
هتي هڪ جامع TPMS پڻ آهي، جيڪو ٻنهي سسٽم جي فائدن کي گڏ ڪري ٿو، سڌو سنئون سينسر سان ٻه ڊرون ٽائرن ۾ ۽ هڪ چار ڦيٿي اڻ سڌي سسٽم سان. سڌي سسٽم جي مقابلي ۾، گڏيل سسٽم قيمت گھٽائي سگهي ٿو ۽ نقصان کي ختم ڪري سگھي ٿو ته اڻ سڌي طرح سسٽم هڪ ئي وقت ۾ ڪيترن ئي ٽائرن ۾ گهٽ هوا جي دٻاء کي ڳولي نه ٿو سگهي. بهرحال، اهو اڃا تائين حقيقي وقت جي ڊيٽا مهيا نه ڪندو آهي حقيقي دٻاء تي سڀني چئن ٽائرن ۾ جيئن سڌو سسٽم ڪندو آهي.
پوسٽ ٽائيم: مارچ-03-2023