وصف:
ٽي پي ايم ايس(ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم) هڪ قسم جي وائرليس ٽرانسميشن ٽيڪنالاجي آهي، جيڪا آٽو موبائيل ٽائر ۾ لڳل اعليٰ حساسيت واري مائڪرو وائرليس سينسر کي استعمال ڪندي آٽو موبائيل ٽائر پريشر، گرمي پد ۽ ٻيو ڊيٽا ڊرائيونگ يا جامد حالت ۾ گڏ ڪري ٿي، ۽ ڊيٽا کي ڪيب ۾ مکيه انجن ڏانهن منتقل ڪري ٿي ته جيئن حقيقي وقت جو ڊيٽا ڏيکاري سگهجي جيئن آٽو موبائيل ٽائر پريشر ۽ گرمي پد ڊجيٽل شڪل ۾، ۽ جڏهن ٽائر غير معمولي نظر اچي ٿو (ٽائر ڦاٽڻ کان بچڻ لاءِ) بيپ يا آواز جي صورت ۾ ڊرائيور کي خبردار ڪرڻ لاءِ ته جيئن آٽو موبائيل ايڪٽو سيفٽي سسٽم جي شروعاتي خبرداري ڏني وڃي. انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ٽائر پريشر ۽ گرمي پد معياري حد اندر برقرار رهي، فليٽ ٽائر کي گهٽائڻ لاءِ راند ڪريو، ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ ۽ گاڏين جي حصن کي نقصان پهچائڻ جي امڪان کي نقصان پهچايو.
قسم:
ڊبليو ايس بي
ڦيٿي-اسپيڊ بيسڊ ٽي پي ايم ايس (ڊبليو ايس بي) هڪ قسم جو سسٽم آهي جيڪو ٽائر پريشر جي نگراني ڪرڻ لاءِ ٽائرن جي وچ ۾ ويل اسپيڊ فرق جو مقابلو ڪرڻ لاءِ ABS سسٽم جي ويل اسپيڊ سينسر کي استعمال ڪري ٿو. ABS ويل اسپيڊ سينسر کي استعمال ڪري ٿو اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڇا ويل بند آهن ۽ اهو فيصلو ڪرڻ لاءِ ته اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم شروع ڪجي يا نه. جڏهن ٽائر پريشر گهٽجي ويندو آهي، ته گاڏي جو وزن ٽائر جي قطر کي گهٽائي ڇڏيندو آهي، جيڪو رفتار ۾ تبديلي جو سبب بڻجندو آهي جيڪو ڊرائيور کي خبردار ڪرڻ لاءِ الارم سسٽم کي متحرڪ ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو. پوسٽ-پيسيو قسم سان تعلق رکي ٿو.
پي ايس بي
پريشر سينسر تي ٻڌل TPMS (PSB)، هڪ سسٽم جيڪو هر ٽائر ۾ نصب ٿيل پريشر سينسر استعمال ڪري ٿو سڌو سنئون ٽائر جي هوا جي دٻاءُ کي ماپڻ لاءِ، هڪ وائرليس ٽرانسميٽر استعمال ڪيو ويندو آهي دٻاءُ جي معلومات کي ٽائر جي اندروني حصي کان سينٽرل رسيور ماڊل تي سسٽم ڏانهن منتقل ڪرڻ لاءِ، ۽ پوءِ ٽائر پريشر ڊيٽا ڏيکاريو ويندو آهي. جڏهن ٽائر جو دٻاءُ تمام گهٽ هوندو آهي يا هوا جو رساو ٿيندو آهي، ته سسٽم خودڪار طريقي سان الارم ڪندو. اهو اڳواٽ فعال دفاع جي قسم سان تعلق رکي ٿو.
فرق:
ٻنهي سسٽمن جا پنهنجا فائدا ۽ نقصان آهن. سڌو سنئون سسٽم ڪنهن به وقت هر ٽائر اندر اصل عارضي دٻاءُ کي ماپڻ سان وڌيڪ ترقي يافته ڪارڪردگي فراهم ڪري سگهي ٿو، جنهن سان خراب ٽائرن کي سڃاڻڻ آسان ٿي ويندو آهي. اڻ سڌي طرح سسٽم نسبتاً سستو آهي، ۽ ڪارن کي اڳ ۾ ئي چار ڦيٿي ABS (هڪ ٽائر في ڦيٿي اسپيڊ سينسر) سان ليس آهي، صرف سافٽ ويئر کي اپ گريڊ ڪرڻ جي ضرورت آهي. بهرحال، اڻ سڌي طرح سسٽم سڌو سنئون سسٽم جيترو صحيح ناهي، اهو بلڪل به خراب ٽائرن جي سڃاڻپ نٿو ڪري سگهي، ۽ سسٽم جي ڪيليبريشن انتهائي پيچيده آهي، ڪجهه حالتن ۾ سسٽم صحيح طريقي سان ڪم نه ڪندو، مثال طور، ساڳيو ايڪسل جڏهن ٻئي ٽائر گهٽ دٻاءُ وارا هوندا.
هڪ جامع TPMS پڻ آهي، جيڪو ٻنهي سسٽم جي فائدن کي گڏ ڪري ٿو، ٻن ڊاگونل ٽائرن ۾ سڌو سينسر ۽ هڪ چار ڦيٿي وارو اڻ سڌي نظام سان. سڌي نظام جي مقابلي ۾، گڏيل نظام قيمت گهٽائي سگهي ٿو ۽ ان نقصان کي دور ڪري سگهي ٿو ته اڻ سڌي نظام هڪ ئي وقت ڪيترن ئي ٽائرن ۾ گهٽ هوا جي دٻاءُ کي ڳولي نه ٿو سگهي. بهرحال، اهو اڃا تائين سڀني چئن ٽائرن ۾ اصل دٻاءُ تي حقيقي وقت ڊيٽا فراهم نٿو ڪري جيئن هڪ سڌي نظام ڪندو آهي.
پوسٽ جو وقت: مارچ-03-2023
