اصول:
ٽائر ڊائي تي هڪ تعمير ٿيل سينسر نصب ٿيل آهي. سينسر ۾ هڪ برقي پل جو قسم ايئر پريشر سينسنگ ڊيوائس شامل آهي جيڪو ايئر پريشر سگنل کي برقي سگنل ۾ تبديل ڪري ٿو ۽ سگنل کي وائرليس ٽرانسميٽر ذريعي منتقل ڪري ٿو.
TPMSهر ٽائر تي انتهائي حساس سينسرز کي نصب ڪندي ڊرائيونگ يا بيهڻ دوران ٽائر پريشر، درجه حرارت ۽ ٻين ڊيٽا کي حقيقي وقت مانيٽر ڪري ٿو، ۽ ان کي وائرليس طور تي وصول ڪندڙ ڏانهن منتقل ڪري ٿو، مختلف ڊيٽا تبديلين کي ڊسپلي تي يا بيپنگ جي صورت ۾ ڏيکاري ٿو، وغيره. ، ڊرائيورن کي خبردار ڪرڻ لاءِ. ۽ ٽائر جي لڪيج ۽ پريشر ۾ تبديليون حفاظتي حد کان وڌي وڃن ٿيون (ڊرائيونگ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ الارم ڊسپلي ذريعي مقرر ڪري سگهجي ٿو.
وصول ڪندڙ:
وصول ڪندڙن کي پڻ ٻن ڀاڱن ۾ ورهايو ويو آھي طريقي سان انھن جي طاقت جي مطابق. هڪ سگريٽ لائٽر يا ڪار جي پاور ڪنڊ ذريعي، جيئن اڪثر رسيور هوندا آهن، ۽ ٻيو هڪ OBD پلگ، پلگ ۽ راند سان هلندڙ آهي، ۽ وصول ڪندڙ هڪ HUD هيڊ اپ ڊسپلي آهي، جهڙوڪ تائيوان s-cat. TPMS اهڙي آهي.
ڊسپلي ڊيٽا موجب ڊرائيور بروقت ٽائر کي فل يا فليٽ ڪري سگهي ٿو ۽ ليڪيج کي بروقت حل ڪري سگهجي ٿو ته جيئن ننڍين جڳهين تي وڏي حادثن کي منهن ڏئي سگهجي.
مقبوليت ۽ مقبوليت:
ھاڻي ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم کي اڃا بھتر ڪرڻ جي تمام گھڻي ضرورت آھي. اڻ سڌي طرح سسٽم لاء، اهو ناممڪن آهي ته ڪوئڪسيل يا ٻن کان وڌيڪ ٽائر جي فليٽ جي حالت ڏيکاري، ۽ نگراني ناڪام ٿئي ٿي جڏهن گاڏي جي رفتار 100km / h کان مٿي آهي. ۽ سڌي سسٽم لاءِ، وائرليس سگنل ٽرانسميشن جي استحڪام ۽ اعتبار، سينسرز جي سروس لائف، الارم جي درستگي (غلط الارم، غلط الارم) ۽ سينسر جي وولٹیج برداشت سڀني کي سڌارڻ جي تڪڙي ضرورت آهي.
TPMS اڃا تائين هڪ نسبتا اعلي-آخر پيداوار آهي. مقبوليت ۽ مقبوليت کان اڳ اڃا تائين هڪ ڊگهو رستو آهي. انگن اکرن موجب، آمريڪا ۾ 2004,35٪ رجسٽرڊ نيون ڪارون TPMS نصب ٿيل آهن، 2005 ۾ 60٪ تائين پهچڻ جو امڪان آهي. مستقبل جي حفاظت لاء، ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم سڀني ڪارن تي جلد يا بعد ۾ معياري ٿي ويندا. ، جيئن ABS شروع کان آخر تائين ڪيو.
پوسٽ ٽائيم: مارچ-07-2023