اصول:
ٽائر ڊائي تي هڪ بلٽ ان سينسر لڳل آهي. سينسر ۾ هڪ اليڪٽرڪ برج قسم جو ايئر پريشر سينسنگ ڊيوائس شامل آهي جيڪو ايئر پريشر سگنل کي اليڪٽريڪل سگنل ۾ تبديل ڪري ٿو ۽ وائرليس ٽرانسميٽر ذريعي سگنل منتقل ڪري ٿو.
ٽي پي ايم ايسهر ٽائر تي انتهائي حساس سينسر نصب ڪندي ڊرائيونگ يا بيهڻ دوران حقيقي وقت ۾ ٽائر پريشر، گرمي پد ۽ ٻين ڊيٽا جي نگراني ڪندو آهي، ۽ ان کي وائرليس طور تي رسيور ڏانهن منتقل ڪندو آهي، ڊسپلي تي يا بيپ وغيره جي صورت ۾ مختلف ڊيٽا تبديليون ڏيکاريندو آهي، ڊرائيورن کي خبردار ڪرڻ لاءِ. ۽ ٽائر جي لڪيج ۽ دٻاءُ ۾ تبديليون حفاظتي حد کان وڌي وينديون آهن (حد جي قيمت ڊسپلي ذريعي مقرر ڪري سگهجي ٿي) ڊرائيونگ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ الارم.
وصول ڪندڙ:
رسيور پڻ ٻن قسمن ۾ ورهايل آهن جيئن انهن کي طاقت ڏني وئي آهي. هڪ سگريٽ لائٽر يا ڪار پاور ڪنڊ ذريعي هلائي سگهجي ٿو، جيئن گهڻا رسيور آهن، ۽ ٻيو هڪ OBD پلگ، پلگ اينڊ پلي ذريعي هلائي سگهجي ٿو، ۽ رسيور هڪ HUD هيڊ اپ ڊسپلي آهي، جهڙوڪ تائيوان s-cat TPMS اهڙي آهي.
ڊسپلي ڊيٽا موجب، ڊرائيور بروقت ٽائر کي ڀري يا ڊيفليٽ ڪري سگهي ٿو، ۽ ليڪيج کي بروقت حل ڪري سگهجي ٿو، ته جيئن ننڍين جڳهن تي وڏا حادثا حل ٿي سگهن.
مشهوري ۽ مقبوليت:
هاڻي ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم کي اڃا تائين جڳهه کي بهتر ڪرڻ جي تمام گهڻي ضرورت آهي. اڻ سڌي نظام لاءِ، ڪو ايڪسيل جي فليٽ يا ٻن کان وڌيڪ ٽائرن جي حالت ڏيکارڻ ناممڪن آهي، ۽ جڏهن گاڏي جي رفتار 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي هجي ته نگراني ناڪام ٿي ويندي آهي. ۽ سڌي نظام لاءِ، وائرليس سگنل ٽرانسميشن جي استحڪام ۽ اعتبار، سينسرز جي سروس لائف، الارم جي درستگي (غلط الارم، غلط الارم) ۽ سينسرز جي وولٽيج برداشت سڀ ڪجهه فوري طور تي بهتري جي ضرورت آهي.
TPMS اڃا تائين هڪ نسبتاً اعليٰ درجي جي پيداوار آهي. اڃا تائين مشهور ٿيڻ ۽ مقبول ٿيڻ کان اڳ هڪ ڊگهو رستو آهي. انگن اکرن موجب، آمريڪا ۾ 2004 ۾، 35٪ رجسٽرڊ نيون ڪارون TPMS نصب ٿيل آهن، 2005 ۾ 60٪ تائين پهچڻ جي اميد آهي. حفاظت جي لحاظ کان شعور رکندڙ مستقبل ۾، ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم جلد يا دير سان سڀني ڪارن تي معياري بڻجي ويندا، جيئن ABS شروع کان آخر تائين ڪيو هو.
پوسٽ جو وقت: مارچ-07-2023
