• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

مقصد:

صنعتي معيشت جي ترقي سان گڏ، آٽو موبائيل وڏي مقدار ۾ استعمال ڪرڻ شروع ڪيو، هاء وي ۽ هاء وي پڻ ڏينهون ڏينهن ڌيان وٺن ٿا، ۽ ترقي ڪرڻ شروع ڪيو. آمريڪا ۾ سڀ کان ڊگھي ڪل هاءِ وي ڊگھائي ۽ ھاءِ وي جي ڊگھائي آھي، اٽڪل 69,000 ڪلوميٽر انٽر اسٽيٽ ھاءِ وي نيٽ ورڪ ٺاھيو آھي، روڊ آمريڪين جي روزاني زندگيءَ جو ھڪ لازمي حصو بڻجي چڪو آھي. مغربي يورپي ملڪن ۽ جاپان، روڊ نيٽ ورڪ جو بنياد سٺو آهي، هاء وي پڻ نيٽ ورڪ بڻجي ويندو آهي آهستي آهستي، روڊ ٽرانسپورٽ اندروني ٽرانسپورٽ جو بنيادي قوت رهيو آهي. هڪ ترقي پذير ملڪ جي حيثيت ۾، چين گذريل سال 2008 ۾ ايڪسپريس ويز جي ڪل ڊگھائي جي لحاظ کان دنيا ۾ ٻئي نمبر تي هو، جن جي ڪل ڊگھائي 60,000 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ هئي. جڏهن ته، ان جي وسيع ايراضيءَ جي ڪري، سراسري کثافت ايڪسپريس وي نيٽ ورڪ تمام گهٽ آهي، روڊ جي حالت به نسبتا خراب آهي.

pho1

ايڪسپريس وي جي رفتار ۽ سهولت ماڻهن جي وقت ۽ خلا جي تصور کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي، علائقن جي وچ ۾ فاصلو گهٽايو آهي، ۽ ماڻهن جي زندگي جي انداز کي بهتر بڻائي ڇڏيو آهي. تنهن هوندي به هاءِ وي تي ٿيندڙ سنگين ٽريفڪ حادثو حيران ڪندڙ آهي، جنهن دنيا جي ڪيترن ئي ملڪن جو ڌيان ڇڪايو آهي ۽ ان بابت بحث مباحثو ڪرڻ يا ان کان بچاءَ جا قدم کڻڻ شروع ڪيا آهن.

آمريڪن سوسائٽي آف آٽوموٽو انجنيئرز پاران 2002 جي سروي موجب، آمريڪا ۾ هر سال سراسري طور 260,000 ٽريفڪ حادثا گهٽ ٽائر پريشر يا ليڪيج سبب ٿين ٿا. موٽر وي تي 70 سيڪڙو ٽريفڪ حادثا فليٽ ٽائر جي ڪري ٿين ٿا. ان کان علاوه، 75 سيڪڙو ٽائرن جي ناڪامي جو سبب هر سال هڪ لڪير يا انفليٽ ٿيل ٽائر جي ڪري آهي. انگ اکر ظاهر ڪن ٿا ته ٽريفڪ حادثن ۾ واڌ جو وڏو سبب تيز رفتار ڊرائيونگ ۾ ٽائر جو خراب ٿيڻ سبب ٽائر جو فٽ ٿيڻ آهي. انگن اکرن موجب چين ۾ 46 سيڪڙو هاءِ وي ٽريفڪ حادثا ٽائر جي خرابي سبب ٿين ٿا، جن مان صرف هڪ ٽائر حادثن جي ڪل تعداد جو 70 سيڪڙو ٿئي ٿو، جيڪو هڪ حيران ڪندڙ انگ آهي!

pho2

ڪار جي تيز رفتار ڊرائيونگ جي عمل ۾، ٽائر جي خرابي سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ آهي ۽ حادثن جي پوشيده خطرن کي روڪڻ لاء سڀ کان وڌيڪ ڏکيو آهي، اوچتو ٽرئفڪ حادثن جو هڪ اهم سبب آهي. ٽائر جي تڪليف کي ڪيئن حل ڪجي، ٽائر ڦاٽڻ کي ڪيئن روڪيو وڃي، دنيا جو بنيادي مسئلو بڻجي ويو آهي.

نومبر 1,2000 تي، صدر ڪلنٽن وفاقي ٽرانسپورٽ ايڪٽ ۾ ترميم ڪرڻ لاء هڪ بل تي دستخط ڪيو، وفاقي قانون سازي جي ضرورت آهي ته 2003 کان ٺاهيل سڀني نئين ڪارن ۾ ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم (TPMSمعياري طور تي؛ 1 نومبر 2006 کان، موٽر وي تي سفر ڪرڻ لاءِ گهربل سموريون گاڏيون ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم (TPMS) سان ليس هونديون.

pho3

جولاءِ 2001 ۾، آمريڪا جو ٽرانسپورٽيشن ڊپارٽمينٽ ۽ نيشنل هاءِ وي سيفٽي ايڊمنسٽريشن -NHTSA-RRB-TSA) گڏيل طور تي ٻن موجوده ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم (TPMS) جو جائزو ورتو، گاڏين جي TPMS قانون سازي لاءِ ڪانگريس جي ضرورتن جي جواب ۾، پهريون ڀيرو، رپورٽ TPMS کي حوالو جي اصطلاح طور استعمال ڪري ٿي ۽ سڌو TPMS جي اعلي ڪارڪردگي ۽ صحيح نگراني جي صلاحيتن جي تصديق ڪري ٿي. جيئن ته ٽن وڏن حفاظتي نظامن مان هڪ، TPMS، ايئر بيگ ۽ اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم (ABS) سان گڏ، عوام جي طرفان تسليم ڪيو ويو آهي ۽ ڌيان ڏنو ويو آهي.


پوسٽ ٽائيم: مارچ-15-2023