مقصد:
صنعتي معيشت جي ترقي سان گڏ، گاڏين جو وڏي مقدار ۾ استعمال شروع ٿئي ٿو، هاءِ وي ۽ هاءِ وي پڻ ڏينهن ڏينهن ڌيان حاصل ڪن ٿا، ۽ ترقي ڪرڻ شروع ڪن ٿا. آمريڪا ۾ هاءِ وي جي ڪل ڊيگهه ۽ هاءِ وي جي ڊيگهه سڀ کان وڌيڪ آهي، ان جو انٽر اسٽيٽ هاءِ وي نيٽ ورڪ لڳ ڀڳ 69,000 ڪلوميٽر آهي، روڊ آمريڪين جي روزاني زندگي جو هڪ لازمي حصو بڻجي چڪو آهي. مغربي يورپي ملڪن ۽ جاپان ۾ روڊ نيٽ ورڪ جو بنياد سٺو آهي، هاءِ وي به بتدريج نيٽ ورڪ بڻجي ويندو آهي، روڊ ٽرانسپورٽ اندروني ٽرانسپورٽ جي مکيه قوت رهي آهي. هڪ ترقي پذير ملڪ جي حيثيت سان، چين گذريل سال دنيا ۾ ٻئي نمبر تي ايڪسپريس وي جي ڪل ڊيگهه جي لحاظ کان ٽرئفڪ لاءِ کليل آهي، جنهن جي ڪل ڊيگهه 2008 ۾ 60,000 ڪلوميٽر کان وڌيڪ هئي. بهرحال، پنهنجي وسيع علائقي جي ڪري، ايڪسپريس وي نيٽ ورڪ جي سراسري کثافت تمام گهٽ آهي، روڊن جي حالت پڻ نسبتاً خراب آهي.
ايڪسپريس وي جي رفتار ۽ سهولت ماڻهن جي وقت ۽ جڳهه جي تصور کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي، علائقن جي وچ ۾ فاصلو گهٽائي ڇڏيو آهي، ۽ ماڻهن جي طرز زندگي کي بهتر بڻايو آهي. بهرحال، هاءِ وي تي سنگين ٽرئفڪ حادثو حيران ڪندڙ آهي، جنهن دنيا جي ڪيترن ئي ملڪن جو ڌيان ڇڪايو آهي، ۽ ان تي بحث ڪرڻ يا لاڳاپيل بچاءُ وارا اپاءَ وٺڻ شروع ڪيا آهن.
آمريڪي سوسائٽي آف آٽوميٽو انجنيئرز جي 2002 جي سروي موجب، آمريڪا ۾ هر سال سراسري طور تي 260,000 ٽرئفڪ حادثا گهٽ ٽائر پريشر يا ليڪيج جي ڪري ٿين ٿا؛ موٽر وي تي ستر سيڪڙو ٽرئفڪ حادثا فليٽ ٽائر جي ڪري ٿين ٿا؛ ان کان علاوه، هر سال 75 سيڪڙو ٽائر فيل ٿيڻ جا واقعا ليڪيج يا گهٽ فليٽ ٿيل ٽائر جي ڪري ٿين ٿا. انگ اکر ڏيکارين ٿا ته ٽرئفڪ حادثن ۾ واڌ جو مکيه سبب تيز رفتار ڊرائيونگ ۾ ٽائر فيل ٿيڻ سبب ٽائر فيل ٿيڻ آهي. انگن اکرن موجب، چين ۾، هاءِ وي ٽرئفڪ حادثن جو 46 سيڪڙو ٽائر فيل ٿيڻ جي ڪري ٿئي ٿو، جنهن ۾ صرف هڪ ٽائر ڪل حادثن جو 70 سيڪڙو آهي، جيڪو هڪ حيران ڪندڙ انگ آهي!
ڪار جي تيز رفتار ڊرائيونگ جي عمل ۾، ٽائرن جو ناڪام ٿيڻ سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ ۽ حادثن جي لڪيل خطرن کي روڪڻ ۾ سڀ کان ڏکيو آهي، اوچتو ٽرئفڪ حادثن جو هڪ اهم سبب آهي. ٽائرن جي مسئلي کي ڪيئن حل ڪجي، ٽائر ڦاٽڻ کي ڪيئن روڪيو وڃي، دنيا جي بنيادي پريشاني بڻجي وئي آهي.
1 نومبر 2000 تي، صدر ڪلنٽن وفاقي ٽرانسپورٽ ايڪٽ ۾ ترميم لاءِ هڪ بل تي دستخط ڪيا، وفاقي قانون سازي جي ضرورت آهي ته 2003 کان وٺي ٺاهيل سڀني نئين ڪارن ۾ ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم هجي (ٽي پي ايم ايس) معياري طور تي؛ 1 نومبر 2006 کان، موٽر وي تي سفر ڪرڻ لاءِ گهربل سڀئي گاڏيون ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم (TPMS) سان ليس هونديون.
جولاءِ 2001 ۾، آمريڪا جي ٽرانسپورٽ ڊپارٽمينٽ ۽ نيشنل هاءِ وي سيفٽي ايڊمنسٽريشن -NHTSA-RRB-TSA) گڏيل طور تي گاڏين جي TPMS قانون سازي لاءِ ڪانگريس جي گهرجن جي جواب ۾ ٻن موجوده ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم (TPMS) جو جائزو ورتو، پهريون ڀيرو، رپورٽ TPMS کي اصطلاح جي طور تي استعمال ڪري ٿي ۽ سڌي TPMS جي اعليٰ ڪارڪردگي ۽ صحيح نگراني صلاحيتن جي تصديق ڪري ٿي. ٽن وڏن حفاظتي نظامن مان هڪ جي طور تي، TPMS، ايئر بيگ ۽ اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم (ABS) سان گڏ، عوام پاران تسليم ڪيو ويو آهي ۽ ان کي مناسب ڌيان ڏنو ويو آهي.
پوسٽ جو وقت: مارچ-15-2023
