1. پس منظر جي معلومات
ڊبل ماس فلائي ويل (DMFW) هڪ نئين ترتيب آهي جيڪا 1980 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ گاڏين ۾ ظاهر ٿي، ۽ آٽو موبائيل پاور ٽرينن جي وائبريشن آئسوليشن ۽ وائبريشن گهٽائڻ تي وڏو اثر وجهي ٿي.
جيلُگ نٽاصل فلائي ويل کي ٻن حصن ۾ ورهائڻ آهي. هڪ حصو اصل انجن جي هڪ پاسي رهي ٿو ۽ انجن جي گردشي ٽورڪ کي شروع ڪرڻ ۽ منتقل ڪرڻ لاءِ اصل فلائي ويل طور ڪم ڪري ٿو. هن حصي کي پرائمري ماس سڏيو ويندو آهي؛ ٻيو حصو ڊرائيو لائن جي ٽرانسميشن پاسي تي رکيل آهي ته جيئن ٽرانسميشن جي گردشي انرشيا کي بهتر بڻائي سگهجي. ، هن حصي کي سيڪنڊري ماس سڏيو ويندو آهي. ٻن حصن جي وچ ۾ هڪ اينولر آئل ڪيفي آهي، ۽ ڪيفي ۾ هڪ اسپرنگ شاک ايزوربر نصب ٿيل آهي، جيڪو فلائي ويل جي ٻن حصن کي ڳنڍڻ جو ذميوار آهي، جيئن شڪل 1 ۾ ڏيکاريل آهي. ثانوي ماس فلائي ويل جي انرشيا لمحي کي وڌائڻ کان سواءِ ڊرائيو ٽرين جي انرشيا لمحي کي وڌائي سگھي ٿو، ۽ بيڪار رفتار کان هيٺ گونج جي رفتار کي گھٽائي سگھي ٿو.
هيڪسي بيس انجن فيڪٽري 5 ڊبل ماس فلائي ويل انجڻ پيدا ڪري ٿي، يعني EK/CM/RY/SN/TB. انهن 5 انجنن جا ڊبل ماس فلائي ويل هڪ خودڪار اسٽيشن (OP2135) ذريعي سخت ڪيا ويا آهن، ۽ ڊبل ماس فلائي ويل کي سخت ڪرڻ لاءِ بولٽ ٽورڪس بولٽ آهن. سخت ڪرڻ جي درستگي وڌيڪ هجڻ ضروري آهي، ۽ زاويه ۾ ٿورو انحراف شافٽ کي سخت ڪرڻ کي غلط بڻائيندو. سراسري طور تي، هر شفٽ ۾ 15 غير معياري پراڊڪٽس ظاهر ٿيا، جنهن جي نتيجي ۾ وڏي تعداد ۾ مرمت ٿي ۽ پيداوار لائن جي عام آپريشن کي متاثر ڪيو.
هن وقت، ڊبل ماس فلائي ويل ٽائيٽننگ اسٽيشن بولٽ ٽورڪ جي نگراني لاءِ ٽورڪ پلس اينگل (35±2)N m+(30～45)° جو ڪنٽرول طريقو اختيار ڪري ٿو. ان کان علاوه، ڊبل ماس فلائي ويل بولٽ جو جامد ٽورڪ وڏو آهي (ٽيڪنيڪل گهرجون: 65 N·m ~ 86 N·m). ٽورڪ جي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ، اهو ضروري آهي ته سليو (جيئن شڪل 3 ۾ ڏيکاريل آهي) ۽ بولٽ کي سخت ڪرڻ جي عمل دوران وڌيڪ صحيح طور تي ترتيب ڏنو وڃي. انهي سبب لاءِ، هي پيپر اصل مسئلن جي ڪيسن جي بنياد تي تحقيق ۽ تجزيو ڪري ٿو، ۽ ڊبل ماس فلائي ويل بولٽ ٽائيٽننگ جي قابليت واري شرح کي ڪيئن بهتر بڻايو وڃي ان بابت لاڳاپيل حل پيش ڪري ٿو.
2. لگ نٽ جي غير معياري سختي جي جاچ
"غلط طور تي تنگ ڪرڻ" جو مسئلولُگ نٽس"نااهل ماڻهن جي ڪل تعداد جو 94.63٪ حصو ورتو، جيڪو ڊبل ماس فلائي ويل بولٽ جي سخت ٿيڻ جي گهٽ قابليت واري شرح جو مکيه مسئلو هو. مکيه مسئلي جي جڙ کي طئي ڪرڻ کان پوءِ، اسان صحيح دوا لکي سگهون ٿا. منظر ۽ پيداوار جي صورتحال سان گڏ، مکيه تحقيق جي هدايت کي واضح ڪيو ويو آهي.
اسٽيٽس ڪو جي جاچ جي ڊيٽا موجب، جنوري کان مارچ 2021 تائين 459 ڊبل ماس فلائي ويل بولٽس جي ڊيٽا کي سخت نه ڪيو ويو ۽ شافٽ ڊيٽا جو تجزيو ڪيو ويو، جيئن ٽيبل 1 ۽ شڪل 6 ۾ ڏيکاريل آهي. تجزيي کان پوءِ، اهو معلوم ٿيو ته ڊبل ماس فلائي ويل بولٽس مان 25 کي سخت ڪرڻ ۾ ناڪامي ٿي، ڇاڪاڻ ته سامان جي ڪئميرا پاران غلط فيصلو، پيلٽ جو غلط آپريشن، سامان جي اصليت جو نقصان، آستين کي نقصان، وغيره، وڌيڪ بي ترتيبي آهي. تنهن ڪري، هن مسئلي جو مکيه جڙ نظرياتي طور تي 1-25/459=94.83٪ جي حد تائين حل ڪري سگهجي ٿو.
3. حل
1. فلائي ويل جبڙن جي ٽولنگ ڏندن جي پائڻ جو حل
سائيٽ تي موجود فلائي ويل ڪلو ٽولنگ جي جانچ ڪندي، اهو معلوم ٿيو ته فلائي ويل ڪلو ٽولنگ جا ڏند سخت خراب هئا، ۽ ڏند فلائي ويل رنگ گيئر کي مؤثر طريقي سان نه لڳائي سگهيا. سامان جي سخت ڪرڻ جي عمل دوران، فلائي ويل ڌڏندو آهي، جنهن جي ڪري سليو بولٽ سان غلط ترتيب ۾ هوندو آهي. سخت ڪرڻ جي عمل دوران، سليو بولٽ مان ٽپو ڏئي ٿو، يا بولٽ جي مٿاڇري تي بي ترتيب گھمندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ غير مناسب سختي ٿيندي آهي.
نئين فلائي ويل ڪلو ٽولنگ کي تبديل ڪريو، فلائي ويل ڪلو ٽولنگ تي استعمال جي تاريخ نشان لڳل آهي، ۽ ٽولنگ کي هر 3 مهينن ۾ تبديل ڪيو وڃي ته جيئن فلائي ويل کي سخت ڪرڻ جي عمل دوران ڪلو جي پائڻ جي ڪري ٿڙڪڻ کان بچايو وڃي، جنهن جي ڪري نااهل شافٽ پيدا ٿيندو.
2. ٽري بئونٽ کي ڍلو ڪرڻ جو حل
سائيٽ تي پيلٽ جي ٻيهر ڪم جي رڪارڊ چيڪ ڪريو. ٻيهر ڪم ڪيل انجن پيلٽ اڪثر ڪري 021#/038#/068#/201# ۾ مرڪوز هوندا آهن. پوءِ پيلٽ جو معائنو ڪيو ويو ۽ ڏٺائين ته پيلٽ فڪسنگ پن ڍلا هئا. نتيجي طور، سليو بولٽ سان ترتيب ڏنل نه آهي، سليو سخت ڪرڻ جي عمل دوران بولٽ مان ٻاهر نڪري ٿو، يا بولٽ جي مٿاڇري تي بيڪار رهڻ جي نتيجي ۾ غير قابليت سخت ٿي ويندي آهي. جيڪڏهن پيلٽ بيونٽ جا فڪسنگ بولٽ ڍلا ٿي وڃن ٿا، ته بيونٽ کي مؤثر طريقي سان درست نه ٿو ڪري سگهجي. پيلٽ جي فڪسنگ بلاڪ لاءِ، وڌايل بولٽ (اڳ ۾ ننڍا بولٽ) استعمال ڪريو، ۽ انهن کي درست ڪرڻ لاءِ اينٽي ريورس لوزنگ نٽ استعمال ڪريو ته جيئن پيلٽ بيونٽ فڪسنگ بولٽس جي ڍلو ٿيڻ سبب بيونٽ بيونٽ کان بچي سگهجي. ان کي مؤثر طريقي سان درست نه ٿو ڪري سگهجي، جنهن جي نتيجي ۾ فلائي ويل لرزجي ٿو ۽ سخت ڪرڻ جي عمل دوران شافٽ کي غلط ترتيب ڏئي ٿو، جيڪو قابليت وارو ناهي.
3. ڊوائيس ڪئميرا جون تصويرون ڪڍڻ جي طريقي کي بهتر بڻايو
هي قدم منصوبي جو سڀ کان ڏکيو حصو آهي. ڇاڪاڻ ته حوالو ڏيڻ لاءِ ڪي به پيرا ميٽر نه آهن، ان ڪري سامان کي ڳولڻ ۽ ڪنٽرول ڪرڻ ضروري آهي. مخصوص منصوبو:
(1) اصلي نقاط کي ٻيهر درست ڪريو
(2) ڪئميرا جي فوٽو سينٽر معاوضي پيرا ميٽر پروگرام کي وڌايو، جيئن ته فوٽو جو سينٽر هول آفسيٽ، سينٽر ڪوآرڊينيٽس لاءِ معاوضي جي قيمت ۽ اصلاح جي رقم مقرر ڪريو، ۽ سينٽر هول آفسيٽ پوزيشن کي درست ڪريو.
(3) ڪئميرا جي نمائش معاوضي جي قيمت کي ترتيب ڏيو.
ڊيٽا کي مسلسل 3 مهينن تائين ٽريڪ ڪيو ويو ۽ گڏ ڪيو ويو. هن عرصي دوران، ڊبل ماس فلائي ويل بولٽ ٽائيٽننگ جي قابليت واري شرح ۾ اتار چڙهاؤ آيو، ۽ فوٽوگرافنگ پيرا ميٽرز ۾ مناسب سڌارا ۽ ترتيبون ڪيون ويون. اپريل جي شروعات ۾، نمائش معاوضي جي قيمت 2 800 کان 2 000 تائين ترتيب ڏني وئي، ۽ سخت ڪرڻ جي قابليت جي شرح 97.75٪ تائين وڌي وئي.، ٽريڪنگ آپريشن کان پوءِ وڌيڪ ناڪاميون ٿيون، ۽ پوءِ ڪئميرا جي نمائش جي قيمت کي ترتيب ڏنو ويو: 2 000 کان 1 800 تائين، جيڪو 98.12٪ تائين وڌي ويو؛ ماپن کي مضبوط ڪرڻ لاءِ، ٽريڪنگ جي عمل دوران، ڪئميرا جي نمائش جي قيمت کي ٻيهر بهتر بڻايو ويو: 1 800 کان 1 000 ٿي ويو، ۽ اپريل ۾ آخري سخت ڪرڻ جي پاس جي شرح 99.12٪ تائين وڌي وئي؛ مئي ۽ جون ۾ سخت ڪرڻ جي پاس جي شرح کي مسلسل 99٪ کان وڌيڪ ٽريڪ ڪيو ويو.
4. کائڻ
جي لُگ نٽفلائي ويل اهو ڊوائيس آهي جنهن ۾ موجوده آٽو موبائيل تي بهترين وائبريشن آئسوليشن ۽ وائبريشن گهٽائڻ جو اثر آهي. ڊيزل انجڻ جو وائبريشن پيٽرول انجڻ کان وڏو آهي. ڊيزل انجڻ جي وائبريشن کي گهٽائڻ ۽ سواري جي آرام کي بهتر بڻائڻ لاءِ، يورپ ۾ ڪيتريون ئي ڊيزل مسافر ڪارون هاڻي ڊبل ماس فلائي ويل استعمال ڪن ٿيون، ته جيئن ڊيزل انجڻ ڪار جو آرام پيٽرول انجڻ ڪار جي مقابلي ۾ هجي [6]. چين ۾، FAW-Volkswagen جي بورا مينوئل ٽرانسميشن سيڊان ڊبل ماس فلائي ويل کي اپنائڻ ۾ اڳواڻي ڪئي. ڊبل ماس فلائي ويل جي مارڪيٽ جي طلب وڌندي رهي ٿي، ۽ قابليت جي شرح کي مضبوط ڪرڻ جون گهرجون پڻ وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٿي رهيون آهن [7]. هي مضمون عام مسئلن جو تجزيو ڪري ٿو جيڪي غير قابليت واري ڊبل ماس فلائي ويل کي سخت ڪرڻ جو سبب بڻجن ٿا، بنيادي سبب ڳولين ٿا، مسئلا حل ڪرڻ جا طريقا ٺاهين ٿا، ۽ بنيادي طور تي مسئلو حل ڪن ٿا. هن وقت، سامان سٺو هلي رهيو آهي، ۽ پاس جي شرح 99٪ کان مٿي رهي ٿي. هن مسئلي جو حل مزدورن جي خرچن کي بچائڻ ۽ ڪارخاني جي معيار کي بهتر بڻائڻ لاءِ مثبت اهميت رکي ٿو.
پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-29-2022
