1. پس منظر جي ڄاڻ
Double Mass Fly Wheel (DMFW) هڪ نئين ترتيب آهي جيڪا 1980 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ آٽو موبائيل ۾ ظاهر ٿي، ۽ آٽو موبائيل پاور ٽرينن جي وائبريشن آئسوليشن ۽ وائبريشن جي گھٽتائي تي وڏو اثر رکي ٿي.
جيلوڻ ڳاڙهااصل flywheel کي ٻن حصن ۾ ورهائڻ آهي. ھڪڙو حصو اصل انجڻ جي ھڪڙي پاسي رھي ٿو ۽ انجڻ جي گھمڻ واري ٽوڪ کي شروع ڪرڻ ۽ منتقل ڪرڻ لاءِ اصل فلائي وھيل جي طور تي ڪم ڪري ٿو. هي حصو پرائمري ماس سڏيو ويندو آهي؛ ٻيو حصو ڊرائيو لائن جي ٽرانسميشن واري پاسي تي رکيل آهي ته جيئن ٽرانسميشن جي گردشي جڙت کي بهتر بڻائي سگهجي. هن حصي کي ثانوي ماس سڏيو ويندو آهي. ٻن حصن جي وچ ۾ هڪ ڪنولر آئل گفا آهي، ۽ گفا ۾ هڪ چشمي جو جھٽڪو جذب ڪندڙ نصب ٿيل آهي، جيڪو فلائي وهيل جي ٻن حصن کي ڳنڍڻ جو ذميوار آهي، جيئن تصوير 1 ۾ ڏيکاريل آهي. ثانوي ماس انرٽيا لمحن کي وڌائي سگھي ٿو. فلائي ويل جي انٽرييا لمحي کي وڌائڻ کان سواءِ ٽرين کي ڊرائيو ڪريو، ۽ گونج جي رفتار کي بيڪار رفتار کان گھٽ ڪريو.
هيڪسي بيس انجڻ جو ڪارخانو 5 ڊبل ماس فلائي ويل انجڻ پيدا ڪري ٿو، يعني EK/CM/RY/SN/TB. انهن 5 انجڻين جي ڊبل ماس فلائي ويلز کي هڪ آٽوميٽڪ اسٽيشن (OP2135) ذريعي تنگ ڪيو ويو آهي، ۽ ڊبل ماس فلائي ويلز کي تنگ ڪرڻ لاءِ بولٽس Torx بولٽس آهن. سختي جي درستگي کي اعلي هجڻ جي ضرورت آهي، ۽ زاويه ۾ ٿورو انحراف شافٽ کي سخت ڪرڻ جو سبب بڻائيندو. سراسري طور تي، هر شفٽ ۾ 15 نااهل پراڊڪٽس ظاهر ٿيا، نتيجي ۾ وڏي تعداد ۾ مرمت ۽ پيداوار واري لائن جي عام آپريشن کي متاثر ڪيو.
في الحال، ڊبل ماس فلائي ويل ٽائيٽنگ اسٽيشن ٽوڪ پلس اينگل (35±2)N m+(30～45)° جي ڪنٽرول جو طريقو اختيار ڪري ٿو بولٽ ٽوڪ کي مانيٽر ڪرڻ لاءِ. ان کان علاوه، ڊبل-ماس فلائي ويل بولٽ جو جامد ٽوڪ وڏو آهي (ٽيڪنيڪل گهرجن: 65 N·m ~ 86 N·m). ٽوڪ جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ، اهو ضروري آهي ته آستين (جيئن تصوير 3 ۾ ڏيکاريل آهي) ۽ بولٽ کي مضبوط ڪرڻ واري عمل دوران وڌيڪ صحيح طريقي سان ترتيب ڏيڻ گهرجي. انهي سبب لاء، هي پيپر حقيقي مسئلن جي ڪيسن جي بنياد تي تحقيق ۽ تجزيو ڪري ٿو، ۽ لاڳاپيل حل پيش ڪري ٿو ته ڪيئن ڊبل ماس فلائي ويل بولٽ سخت ڪرڻ جي قابل شرح کي بهتر بڻائي سگهجي ٿو.
2. Lug Nuts جي اڻڄاتل تنگي جي تحقيق
جو مسئلو ”ڪنهن کي غلط طريقي سان تنگ ڪرڻلوڻ نٽنااهل ماڻهن جي ڪل تعداد جو 94.63 سيڪڙو آهي، جيڪو بنيادي مسئلو هو، جنهن ۾ ڊبل ماس فلائي ويل بولٽ ٽائيٽنگ جي گهٽ قابليت واري شرح جو سبب بڻيو ويو. بنيادي مسئلي جي جڙي کي طئي ڪرڻ کان پوء، اسان صحيح دوا پيش ڪري سگهون ٿا. منظر سان گڏ. ۽ پيداوار جي صورتحال، مکيه تحقيق جي هدايت واضح ڪئي وئي آهي.
اسٽيٽس ڪو جي تحقيق جي انگن اکرن موجب، جنوري کان مارچ 2021 تائين 459 ڊبل ماس فلائي ويل بولٽس جي ڊيٽا کي سخت نه ڪيو ويو ۽ شافٽ ڊيٽا جو تجزيو ڪيو ويو، جيئن جدول 1 ۽ شڪل 6 ۾ ڏيکاريل آهي. تجزيي کان پوءِ معلوم ٿيو ته 25 ڊبل ماس فلائي ويل بولٽس سخت ٿيڻ ۾ ناڪام ٿيا غير متوقع عنصرن جي ڪري، جيئن سامان جي ڪئميرا پاران غلط فيصلو، پيلٽ جو غلط آپريشن، سامان جي اصليت جو نقصان، آستين کي نقصان، وغيره. بي ترتيبي. تنهن ڪري، هن مسئلي جو بنيادي مسئلو نظرياتي طور 1-25/459 = 94.83٪ جي درجي تائين حل ڪري سگهجي ٿو.
3. حل
1. flywheel jaws جي tooling ڏندن جي لباس جو حل
سائيٽ تي موجود فلائي ويل ڪلو ٽولنگ کي چيڪ ڪرڻ سان معلوم ٿيو ته فلائي ويل ڪلو ٽولنگ جا ڏند سخت ڳري ويا هئا، ۽ ڏند موثر طريقي سان فلائي ويل رِنگ گيئر کي نه لڳائي سگهيا آهن. سامان جي سخت ٿيڻ واري عمل دوران، فلائي ويل ٿڌڙي ٿي، جنهن جي آستين کي بولٽ سان غلط ترتيب ڏني وئي آهي. سخت ٿيڻ واري عمل دوران، آستين بولٽ کان ٻاهر نڪرندي آهي، يا بولٽ جي مٿاڇري تي اڻڄاڻ طور تي گھمندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ اڻڄاتل تنگ ٿيڻ جي نتيجي ۾.
نئين فلائي ويل ڪلو ٽولنگ کي تبديل ڪريو، استعمال جي تاريخ فلائي ويل ڪلو ٽولنگ تي نشان لڳل آهي، ۽ ٽولنگ کي هر 3 مهينن ۾ تبديل ڪيو وڃي ته جيئن پنجن جي پائڻ جي ڪري سخت ٿيڻ واري عمل دوران فلائي ويل جي ڇڪڻ کان بچڻ لاءِ، جيڪو نااهل ٿيڻ جو سبب بڻجندو. شافٽ ٿيڻ.
2. ٽري bayonet جي loosening لاء حل
چيڪ ڪريو سائيٽ تي پيلٽ ٻيهر ڪم رڪارڊ. reworked انجڻ pallets اڪثر 021#/038#/068#/201# ۾ مرڪوز آهن. پوءِ پلاٽن جو معائنو ڪيو ويو ۽ ڏٺائين ته پيلٽ فڪسنگ پن ٿلها هئا. نتيجي طور، آستين بولٽ سان ٺهڪندڙ نه آهي، آستين سخت ٿيڻ واري عمل دوران بولٽ کان ٻاهر نڪري ويندي آهي، يا بولٽ جي مٿاڇري تي بيهڻ جي نتيجي ۾ اڻڄاتل تنگ ٿيڻ جي نتيجي ۾. جيڪڏهن pallet bayonet جي فڪسنگ بولٽس کي ٿلهو ڪيو ويو آهي، بيونٽ کي مؤثر طور تي مقرر نه ٿو ڪري سگهجي. پيليٽ جي فڪسنگ بلاڪ لاءِ، وڌايل بولٽ استعمال ڪريو (اڳ ۾ شارٽ بولٽس)، ۽ ان کي درست ڪرڻ لاءِ اينٽي ريورس لوزنگ نٽ استعمال ڪريو ته جيئن پيلٽ بيونٽ فڪسنگ بولٽس جي لوز ٿيڻ سبب بيونٽ بيونٽ کان بچڻ لاءِ. اهو مؤثر طريقي سان مقرر نه ٿو ڪري سگهجي، جنهن جي نتيجي ۾ فلائي ويل کي ڇڪڻ ۽ سخت ڪرڻ واري عمل دوران شافٽ کي غلط ترتيب ڏيڻ، جيڪو قابل نه آهي.
3. ڊوائيس ڪيمرا جون تصويرون وٺڻ جو طريقو بهتر ڪريو
هي قدم منصوبي جو سڀ کان ڏکيو حصو آهي. ڇاڪاڻ ته حوالو ڏيڻ لاءِ ڪي به پيرا ميٽر نه آهن، اهو ضروري آهي ته سامان کي ڳولڻ ۽ ڪنٽرول ڪرڻ. مخصوص منصوبو:
(1) اصل همراهن کي ٻيهر درست ڪريو
(2) ڪئميرا جي فوٽو سينٽر جي معاوضي جي پيراميٽر پروگرام کي وڌايو، جيئن فوٽو جو مرڪز سوراخ آفسيٽ، معاوضي جي قيمت مقرر ڪريو ۽ سينٽر جي ڪوآرڊينيٽس لاءِ اصلاح جي رقم، ۽ سينٽر سوراخ آفسيٽ پوزيشن کي درست ڪريو.
(3) ڪئميرا جي نمائش جي معاوضي جي قيمت کي ترتيب ڏيو.
ڊيٽا کي مسلسل ٽريڪ ڪيو ويو ۽ 3 مهينن تائين گڏ ڪيو ويو. هن عرصي دوران، ڊبل-ماس فلائي ويل بولٽ جي قابليت جي شرح کي مضبوط ڪيو ويو، ۽ فوٽوگرافي جي پيٽرولن ۾ مناسب اصلاح ۽ ترتيب ڏني وئي. اپريل جي شروعات ۾، نمائش جي معاوضي جي قيمت 2 800 کان 2 000 تائين ترتيب ڏني وئي، ۽ سخت قابليت جي شرح وڌائي 97.75٪ تائين. ، ٽريڪنگ آپريشن کان پوءِ وڌيڪ ناڪاميون ٿيون، ۽ پوءِ ڪئميرا جي نمائش جي قيمت کي ترتيب ڏنو ويو: 2 000 کان 1 800 تائين، جيڪو وڌي ويو 98.12٪؛ قدمن کي مضبوط ڪرڻ لاءِ، ٽريڪنگ جي عمل دوران، ڪئميرا جي نمائش جي قيمت کي ٻيهر بهتر ڪيو ويو: 1 800 کان 1 000 ٿي ويو، ۽ اپريل ۾ آخري سخت پاس جي شرح وڌي 99.12٪ تائين؛ مئي ۽ جون ۾ سخت پاس جي شرح مسلسل 99 سيڪڙو کان مٿي ٿي وئي.
4. Eeding
جي لوڻ ڳاڙهاflywheel اهو ڊوائيس آهي جيڪو موجوده آٽو موبائيل تي بهترين وائبريشن آئسوليشن ۽ وائبريشن گهٽائڻ وارو اثر آهي. ڊيزل انجڻ جي وائبريشن گيسولين انجڻ جي ڀيٽ ۾ وڏي هوندي آهي. ڊيزل انجڻ جي وائبريشن کي گهٽائڻ ۽ سواري جي آرام کي بهتر بڻائڻ لاءِ، يورپ ۾ ڪيتريون ئي ڊيزل مسافر ڪارون هاڻي ڊبل ماس فلائي وهيل استعمال ڪن ٿيون، تنهن ڪري ڊيزل انجڻ واري ڪار جو آرام گيسولين انجڻ واري ڪار جي مقابلي ۾ آهي [6] . چين ۾، FAW-Volkswagen جي بورا مينوئل ٽرانسميشن سيڊان ڊبل ماس فلائي ويلز کي اپنائڻ ۾ اڳڀرائي ڪئي. ڊبل ماس فلائي ويلز لاءِ مارڪيٽ جي طلب وڌندي رهي ٿي، ۽ قابليت جي شرحن کي سخت ڪرڻ جون گهرجون به وڌيڪ ۽ اعليٰ حاصل ڪري رهيون آهن [7]. هي آرٽيڪل انهن عام مسئلن جو تجزيو ڪري ٿو جيڪي اڻڄاتل ڊبل ماس فلائي وييل تنگ ڪرڻ جي ڪري، بنيادي سبب ڳولي ٿو، مسئلا حل ڪرڻ جا طريقا ٺاهي ٿو، ۽ بنيادي طور تي مسئلو حل ڪري ٿو. هن وقت، سامان چڱي ريت هلائي رهيو آهي، ۽ پاس جي شرح 99٪ کان مٿي رهي ٿي. هن مسئلي جو حل مزدورن جي خرچن کي بچائڻ ۽ ڪارخاني جي معيار کي بهتر بڻائڻ لاءِ مثبت اهميت رکي ٿو.
پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-29-2022