اهو عام طور تي سمجهيو ويندو آهي ته هڪ گاڏي جي متحرڪ توازن جي وچ ۾ توازن آهيڦڙاجڏهن گاڏي هلندي آهي. عام طور تي بيلنس بلاڪ شامل ڪرڻ لاء چيو ويندو آهي.
ساخت ۽ سبب:
ڪار جا ڦيٿا ٽائرن ۽ ٽائرن مان ٺهيل هوندا آهن مجموعي طور.
بهرحال، پيداوار جي سببن جي ڪري، مجموعي طور تي ڪاميٽي جي حصن جي ورڇ بلڪل يونيفارم نه ٿي سگهي. جڏهن ڪار جو ڦيٿو تيز رفتاريءَ سان گھمندو آهي، اهو هڪ متحرڪ عدم توازن واري حالت ٺاهيندو، جنهن جي ڪري گاڏي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي.
ان رجحان کان بچڻ لاءِ يا ان رجحان کي ختم ڪرڻ لاءِ جيڪو واقعو پيش آيو آھي، ان لاءِ ضروري آھي ته ھلندڙ حالت ۾ وزن جي طريقي کي وڌائيندي، ھلندڙ مختلف ڪنارن جي حصن جي توازن کي درست ڪري. هن اصلاح جي عمل کي متحرڪ توازن طور سڃاتو وڃي ٿو. اهو عام طور تي شامل ڪرڻ لاء چيو ويندو آهيڦيٿي جو وزن؛ ليڊ مصر جي ٺهيل آهي، گرام کي هڪ يونٽ جي طور تي، جنهن ۾ 5 گرام، 10 گرام، 15 گرام شامل آهن، اهو نه سوچيو ته ماس ننڍڙو آهي، جڏهن ته تيز رفتار تي گھمڻ واري سائيڪل هڪ وڏي سينٽرفيوگل قوت پيدا ڪندي. بيلنس بلاڪ ۾ هڪ اسٽيل ٿلهو آهي جنهن کي ڦيٿي جي رم تي شامل ڪري سگهجي ٿو.
ضرورت:
1. جڏهن ويل هب ۽ بريڪ ڊرم (ڊسڪ) کي پروسيس ڪيو ويندو آهي، محور سينٽر پوزيشن درست ناهي، پروسيسنگ جي غلطي وڏي آهي، غير مشين واري سطح جي ڪاسٽنگ جي غلطي وڏي آهي، گرمي علاج جي خرابي، استعمال ۾ مسخ يا ڇڪڻ غير معمولي آهي
2. جي معيارlug boltsبرابر نه آهي، حب جي معيار جي تقسيم يونيفارم نه آهي يا ريڊيل دائرو رن آئوٽ، آخري دائرو رن آئوٽ تمام وڏو آهي.
3. اڻ برابر ٽائر جي معيار جي ورڇ، سائيز يا شڪل جي غلطي تمام وڏي آهي، خرابي يا غير برابر لباس جو استعمال، ٽائر يا پيڊ جو استعمال، ٽائر جي مرمت
4. ٽوئن جي انفليشن نوزل کي 180 ڊگرين سان الڳ نه ڪيو ويو آهي، ۽ سنگل ٽائر جي انفليشن نوزل کي عدم توازن جي نشان کان 180 درجا ڌار نه ڪيو ويو آهي.
5. جڏهن وهيل هب، بريڪ ڊرم، ٽائر بولٽ، رِم، انر ٽيوب، لائنر، ٽائر وغيره کي الڳ ڪري ٽائر ۾ ٻيهر جوڙيو ويندو آهي، جمع ٿيل غير متوازن ماس يا شڪل جي انحراف تمام وڏي هوندي آهي، اصل توازن کي تباهه ڪري ڇڏيو آهي.
پوسٽ ٽائيم: نومبر-01-2022