عام طور تي اهو سمجهيو ويندو آهي ته گاڏي جو متحرڪ توازن انهن جي وچ ۾ توازن آهيڦيٿاجڏهن گاڏي هلي رهي هجي. عام طور تي بيلنس بلاڪ شامل ڪرڻ لاءِ چيو ويندو آهي.
بناوت ۽ سبب:
ڪار جا ڦيٿا ٽائرن ۽ ڦيٿن مان ٺهيل هوندا آهن.
جڏهن ته، پيداوار جي سببن جي ڪري، ماس جي حصن جي مجموعي ورڇ تمام هڪجهڙائي نه ٿي سگهي. جڏهن ڪار جو ڦيٿو تيز رفتار سان گھمندو آهي، ته اهو هڪ متحرڪ عدم توازن واري حالت ٺاهيندو، جنهن جي ڪري گاڏي حرڪت ۾ ويل جٽر، اسٽيئرنگ ويل وائبريشن جو رجحان پيدا ٿيندو.
هن رجحان کان بچڻ يا واقع ٿيڻ واري واقعي کي ختم ڪرڻ لاءِ، وزن جي طريقي کي وڌائي ڪري ڦيٿي کي متحرڪ صورتحال ۾ ٺاهڻ ضروري آهي، ته جيئن مختلف ڪنارن جي حصن جي توازن جي ڦيٿي کي درست ڪري سگهجي. هن اصلاح جي عمل کي متحرڪ توازن سڏيو ويندو آهي. اهو عام طور تي شامل ڪرڻ لاءِ چيو ويندو آهيڦيٿي جو وزن؛ ليڊ مصر مان ٺهيل آهي، گرام کي هڪ يونٽ جي طور تي، جنهن ۾ 5 گرام، 10 گرام، 15 گرام شامل آهن، اهو نه سمجهو ته ماس ننڍو آهي، جڏهن ڦيٿي تيز رفتار سان گھمندي آهي ته هڪ وڏي سينٽرفيوگل قوت پيدا ٿيندي. بيلنس بلاڪ ۾ هڪ اسٽيل ٿلهو آهي جيڪو ڦيٿي جي رم تي لڳل ٿي سگهي ٿو.
ضرورت:
1. جڏهن ويل هب ۽ بريڪ ڊرم (ڊسڪ) کي پروسيس ڪيو ويندو آهي، ته ايڪسل سينٽر پوزيشننگ صحيح نه هوندي آهي، پروسيسنگ جي غلطي وڏي هوندي آهي، غير مشين ٿيل مٿاڇري جي ڪاسٽنگ جي غلطي وڏي هوندي آهي، گرمي علاج جي خرابي، استعمال ۾ خرابي يا رگڙ غير معمولي هوندي آهي.
2. جي معيارلگ بولٽبرابر نه آهي، حب جي معيار جي ورڇ هڪجهڙائي نه آهي يا ريڊيل سرڪل رن آئوٽ، آخر سرڪل رن آئوٽ تمام وڏو آهي.
3. ٽائر جي معيار جي اڻ برابر ورڇ، سائيز يا شڪل جي غلطي تمام وڏي آهي، خرابي يا غير مساوي لباس جو استعمال، ٽائر يا پيڊ کي ٻيهر پڙهڻ جو استعمال، ٽائر جي مرمت
4. ٽوئن جي انفليشن نوزل 180 درجن کان الڳ نه آهي، ۽ سنگل ٽائر جي انفليشن نوزل عدم توازن جي نشان کان 180 درجن کان الڳ نه آهي.
5. جڏهن ڦيٿي جو مرڪز، بريڪ ڊرم، ٽائر بولٽ، رِم، اندروني ٽيوب، لائنر، ٽائر ۽ انهي کي الڳ ڪري ٽائر ۾ ٻيهر گڏ ڪيو ويندو آهي، ته جمع ٿيل غير متوازن ماس يا شڪل جي انحراف تمام وڏو هوندو آهي، جنهن اصل توازن کي تباهه ڪري ڇڏيو آهي.
پوسٽ جو وقت: نومبر-01-2022
